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  • 历史上最强的Si?青少年思域Si出现。
  • 日期:2019-05-04   点击:   作者:365bet888   来源:365bet线上网投
说到思域,总是很难避开EK,EG,FD 2 Honda的粉丝。因为,作为一款紧凑型车身,车身总是拥有本田的控制基因,自然运动,实惠的家用车。这种变化可以给你带来令人难以置信的性能,这是许多粉丝满意的。谈论TYPE-R更加困难。
今天,第10代Civic Si发布了一个希望在YouTube的YouTube频道播出的视频。本田汽车部门的高级副总裁杰夫·康拉德说:“新思域的Si将是最好的处理和以前的硅模型中的最快的车的运行速度。”
让我们看看新的SI有什么。
在动力方面,作为普通思域的增强版,新款将推出轿车版和轿跑版。
高功率版本L15B被调整到205马力的最大输出,涡轮机是从1300rpm下的干预,(以5000rpm转速2100已经产生了约260 NM的最大转矩)5700转峰提供了足够的信息。。
这是第一次将运动模式按钮添加到是。
当您按下自适应减震器按钮时,减震器变得坚硬,并且配备与上一代相同的限滑差速器。这增加了身体高速飞行的成本。
除了轻巧坚固的车身和6速MT传动。
我认为“上帝”是湿的。
但请与上一代2进行比较。
如果207马,4自我启动,1。
10S的10T仍有可能增加吗?
如果您使用带有“翅膀”的黑色前面板,如果它显示您的身份,则与正常版本不同。
黑色网格比普通版本更锐利,更具侵略性。
前封套的形状类似于R型,但它不使用宽体。
然而,对于普通版本,基本上9一代又一代的是一样的,它只是一个红章,以及10代代已经达到了它的位置。
显然,10代宽体R型外壳显然正在增长。这个领域不容易学习。
身体侧面与思域的常规版本相同。最大的变化是它配备了一套5辐条和2色双色18英寸运动轮。
Si侧裙不适合运动,但遗憾的是它们不是普通的。
类似于R型的后面板带有扁平排气管,“中型”为整个思域增添了一点运动性。
与常规版本最明显的区别是队列数量。
但薄层仍然有点糟糕。
R型废气也用于中间,但非常显着。
在内饰方面,座椅是反映汽车性质的最佳平台。这是在市民的正常版本座的人来说是足够软的,并且他们知道你是不是在座位上感觉“崩溃”,而且,肯定不会。
红色表明他的运动的身份更多,而且非常激进。
热合金头是本田的高性能标志。皮革和红色接缝被添加到这一代Si中,它会收敛并增加质感。
红色字母和方向盘的红色针脚也延续了Civic Si的风格。
当我第一次参加运动模式时,恐怕只有知道它的车手才会知道这种驾驶体验。
它是普通版和R型之间的模型,性能和价格之间的平衡不如R型。
价格范围约为25,000-27,000美元。
但它是一样的。
5T引擎和公民身份转换在200分钟后暂停。玩家是否支付Si徽章?
考虑到中国九代的销量,将在中国推出新的销售,这个价格是多少?
他仍然容忍这个问题。
市场对历史上第一次使用涡轮增压器带来了哪些变化?
并严厉9硅代销售,普通版的第10代能力不足,并假设East能给出一个答案的消费市场下,这是非常令人兴奋!